Tesla retira del mercado casi 3.500 coches Modelo Y por tornillos flojos

Tesla está retirando del mercado 3470 automóviles Modelo Y 2022-2023 debido a que los pernos en los marcos del respaldo de los asientos de la segunda fila no estaban asegurados correctamente.

Se estima que el 4% de los automóviles se ven afectados, según un informe de retirada presentado a finales de febrero.

Los pernos flojos podrían hacer que los cinturones de seguridad no funcionen correctamente en un choque, "lo que puede aumentar el riesgo de lesiones para los ocupantes sentados en las posiciones afectadas de la segunda fila", dijo la Administración Nacional de Tráfico en Carreteras.

En los vehículos Modelo Y, los marcos del respaldo de los asientos del lado del conductor y del pasajero de la segunda fila están asegurados con cuatro pernos por respaldo. Pero durante la producción de ciertos autos Modelo Y, uno o más de los pernos que sujetan los marcos del respaldo al marco inferior del asiento "pueden no haber sido apretados según las especificaciones".

Tesla retira del mercado casi 363.000 vehículos equipados con 'conducción totalmente autónoma'

Los propietarios pueden saber si su automóvil se ve afectado al ver si el marco del respaldo del asiento de la segunda fila se pliega incorrectamente o si está suelto y hace ruido al conducir.

Tesla encontró cinco reclamaciones de garantía relacionadas con los pernos desde diciembre pasado, pero no tiene conocimiento de ninguna lesión o muerte a causa de ello.

Un conductor en Fremont, California, encontró un perno del respaldo del asiento defectuoso en diciembre pasado, lo que desencadenó una investigación de Tesla y una evaluación de riesgos que finalizó el 17 de febrero. El mismo día se tomó una decisión sobre el retiro del mercado.

Tesla inspeccionará los pernos y los apretará si es necesario de forma gratuita, y se enviarán por correo cartas de notificación al propietario.

El retiro se presentó el mismo mes en que Tesla retiró los 363.000 vehículos estadounidenses con el software de asistencia al conductor “Full Self Driving” debido a riesgos de seguridad, un retiro significativamente mayor, que fue un duro golpe para el modelo de negocio del fabricante de automóviles.

La NHTSA dijo, basándose en su análisis, que la función de “Conducción totalmente autónoma” de Tesla “conducía a un riesgo irrazonable para la seguridad de los vehículos motorizados debido al cumplimiento insuficiente de las leyes de seguridad vial”. Y advirtió que la característica podría violar las leyes de tránsito en algunas intersecciones “antes de que algunos conductores puedan intervenir”.

“El sistema FSD Beta puede permitir que el vehículo actúe de manera insegura en las intersecciones, como viajar recto a través de una intersección mientras está en un carril de solo giro, ingresar a una intersección controlada por señales de alto sin detenerse por completo o avanzar hacia una intersección durante una señal de tráfico amarilla fija sin la debida precaución”, decía el aviso de retirada, publicado en el sitio web de la NHTSA.

Tesla intentará arreglar la característica, que cuesta 15.000 dólares, mediante una actualización de software inalámbrica, añade el aviso.

Chris Isidore de CNN contribuyó con el reportaje.