Fijaciones de Fischer aseguran el túnel submarino polaco

A finales de junio se abrió al tráfico el Swinetunnel, el túnel submarino más largo de Polonia. El túnel discurre entre las islas de Usedom y Wollin en la localidad de Swinemünde. En el túnel se instalaron más de 50.000 fijaciones de alta resistencia de fischer.

Los primeros trabajos preliminares del túnel comenzaron en noviembre de 2019 y finalizaron en mayo de 2023. El 30 de junio de este año, la ciudad de Swinoujscie celebró la inauguración del túnel Swinoujscie y lo abrió al tráfico público.

Se ha construido un túnel principal de dos carriles de 12 m de diámetro y un túnel de emergencia paralelo. El túnel, incluidos los tramos de entrada, se extiende en total casi 1,8 km. Pasa bajo el río Swine a una profundidad de hasta 37,5 m debajo de la superficie del agua y 11 m debajo del fondo del río.

Se utilizó una tuneladora para recorrer aproximadamente 1,5 kilómetros del túnel de Swine. Además, para la construcción se utilizó el método de construcción de corte y cubierta, durante el cual la excavación y la construcción se llevan a cabo bajo una cubierta moldeada sobre paredes ranuradas. El método de construcción permitió reforzar el pozo de excavación y aprovechar la superficie correspondiente sobre el pozo de lanzamiento en las islas de Uznam y Wolin.

Los sistemas de fijación química y los anclajes de acero de fischer refuerzan la estructura de hormigón armado y refuerzan el túnel. Las profundidades de anclaje, algunas de ellas extremas, son de hasta 550 mm con varillas de diámetro M16 y M30 para conectar las carcasas de hormigón armado después de la operación de la tuneladora. Además, las soluciones de fijación se utilizaron para asegurar plataformas y puntales para los pozos de lanzamiento. "Estamos orgullosos de haber podido satisfacer las demandas y requisitos para la construcción del Swinetunnel con nuestras soluciones de fijación y acompañar a nuestros clientes con nuestra competencia en productos y servicios desde la planificación hasta la asistencia in situ y la finalización exitosa del proyecto. ", dijo Oliwer Pietrzak, representante de ventas de fischer Polonia. "Nuestra participación comenzó con la consulta y el dimensionamiento de las soluciones de fijación más adecuadas en cooperación con la oficina de planificación. También en todas las fases posteriores de la construcción apoyamos a nuestros clientes como socios de reparación, les ofrecimos asesoramiento técnico y soporte in situ y ayudamos a realizar con éxito todos los trabajos de reparación".

Se utilizó ampliamente el mortero de inyección FIS EM Plus de fischer junto con los componentes del sistema. Incluso en condiciones extremas, como por ejemplo terremotos, en perforaciones llenas de agua y en caso de incendio, el mortero transfiere de forma segura cargas pesadas al hormigón. Como lo atestiguan sus dos Evaluaciones Técnicas Europeas (ETA) y su aprobación ICC, es la opción confiable no solo para fijaciones en concreto sino también para conexiones de barras de refuerzo postinstaladas. Su vida útil estimada (ETA) de 100 años es una gran ventaja para proyectos de infraestructura como el Swinetunnel, que se espera que permanezcan intactos durante mucho tiempo y deben mantener el más alto nivel de seguridad.

Además, la oficina de ingeniería de Stuttgart, AIE, ha certificado que los anclajes con fischer FIS EM Plus tienen una vida útil de 120 años. Además, se instaló el mortero fischer Superbond FIS SB junto con componentes del sistema en el túnel Swinetunnel. Con su tecnología de silano, el sistema de fijación logra una muy alta resistencia a la tensión de adherencia para un fuerte rendimiento y un alto nivel de seguridad confirmado por su ETA para cargas concretas y sísmicas. Las profundidades de anclaje variables del mortero de inyección optimizan el tiempo de instalación y el uso de materiales. En el Swinetunnel también se utilizan otras soluciones de anclaje mecánico, como los anclajes de perno FBN II, FBZ y FAZ II y los tornillos de hormigón UltraCut FBS II.

www.fischer.group/es